1982 wurde die Charleston-Serie durch die gelb-schwarze Version erweitert, die jedoch alles andere als beliebt war und wegen mangelnden Interesses ein Jahr später, 1983, durch die farblich tristere cormorangrau-nachtgraue Kombination ersetzt.
Die gelbe Charleston unterscheidet sich aber noch durch ein Detail von ihren roten und grauen Schwestern, und zwar durch die Farbe der A-Säule und der Umrahmung der Frontscheibe. Im Gegensatz zu den anderen Farbkombinationen entspricht sie hier der Grundfarbe, also gelb und nicht schwarz, wie bei der roten (oder dunkelgrau bei der grauen) Variante.
Die jüngste gelb-schwarze Charleston-Ente wurde also im Jahre 1983 gebaut, viele wurden bis heute ganz normal verschrottet, umlackiert oder dem Rost zum Opfer gefallen. Die Anzahl der produzierten Einheiten ist nicht genau bekannt. Insgesamt wurden 8000 Charleston-Enten innerhalb der zehn Jahre bis zur Einstellung des 2CV hergestellt. Im Schnitt macht das also 800 pro Jahr, so daß ich jetzt einfach mal schätze, daß vielleicht 400 gelb-schwarze Enten gebaut wurden.
Experten schätzen, daß von diesen Enten in Deutschland ca. zehn bis zum Jahr 2001 überlebt haben, und weltweit vielleicht noch 50 Exemplare zu finden sind, etliche davon wohl nicht mehr fahrbereit.
Was den Produktionszeitraum angeht, widersprechen sich einige Daten. Das Charleston-Gelb Jaune Hélios mit der Farbnummer AC 336 wurde laut Liste angeblich nur von September 1982 bis September 1983 verwendet, es existieren jedoch gelbe Charlestons mit Erstzulassung im Juli 1982 (leider unbekannte ORGA-Nummer). Hier besteht also ebenfalls noch Klärungsbedarf.
Im großen und Ganzen ist über die gelb-schwarzen Charlestons nicht sehr viel bekannt, was ich aber versuche mit der Zeit zu ändern, und die Resultate hier zu präsentieren.